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| 19 Sep 2015 10:36:32 pm |
 地球への愛の歌 |
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ミュージシャンが「Love Song to Earth」で地球サミットに呼び掛け
ENS-Newswire 2015-09-07より
ニューヨーク2015年9月7日発
十数名の有名なミュージシャンが、世界の指導者たちが本年末にパリで開かれる国連気象サミットで地球環境を救う決議に達するようにと新しい曲で声を上げた。
ポール・マッカートニー、ジョン・ボンジョビ、レオナ・レービス、シェリル・クロウ、ファージーと国連大使アンジェリック・キジョーがリリースした「Love Song to the Earth（地球への愛の歌）」が現在iTuneとApple Musicからダウンロードできる。
この曲にはさらに、Colbie Caillat, Johnny Rzeznik, Krewella, Kelsea Ballerini, Nicole Scherzinger, Christina Grimmie, Victoria Justice and Q’Orianka Kilchがフィーチャーされ、共作者としてNatasha Bedingfield, Sean Paul, Toby Gad, John Shanksが加わっている。
この曲の製作者と参加アーティストとアップル社は、この曲からの収益をすべて米国FoE(Friends of the Earth)と国連財団に寄付する。
この曲が呼び掛けるのは、私たちが愛するものに対する思いやりの大切さである。
共作者の一人ベディングフィールドは「多くの人は環境に対しすべてうまくいっていると目をそらしている。この曲は私たちの地球に対し思いやりを持たねばならないことを思い起こさせてくれる。この曲によって、私たちは地球環境について人々が、ただ恐怖にたたずむことをやめて勇気を持ってもらえるように訴えたい。」と語っている。
アーティストたちは、本年末にパリで開催されるCOP21国連気候変動枠組条約第21回締約国会議に提出する請願書への署名も呼び掛けている。
この曲は9月11日から世界中の主な音楽プラットフォームやストーリーミングで提供されている。音楽と共にジェリー・コープによってプロデュースされた詩的なビデオクリップが付けられている。そこでは惑星地球の眼を見張るような自然が繰り広げられており、セレブや科学者たちが「これを守ろう！」のサインを持って、視聴者への参加を訴えている。
原文(英文)URL:
http://ens-newswire.com/2015/09/07/musicians-urge-climate-pact-in-love-song-to-earth/ |
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| 08 Sep 2015 04:28:19 pm |
| 欧州電力事情 |
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ドイツなしには成り立たないフランスの電力
自然エネルギー財団ホームページ連載コラム2015年9月7日より
筆者：林佑志氏（はやし・ゆうし）
ドイツ在住10年。ドイツの大学院で環境政策を学ぶ。専門はドイツのエネルギー・環境政策。
現在はベルリンにあるコンサルティング会社で、政策・市場調査を行っている。
ドイツの再エネが拡大し、脱原発も順調に進んでいると聞けば必ず出てくるのが「でもドイツはフランスの電力を輸入しており、原発の電力を使っているではないか」という反論だ。
フランスとの関係を見る前にドイツだけを見れば、物理的な電力フローではドイツは35.7TWhの輸出超過であり �� 、発電容量もピーク時をゆうに上回る設備を抱えており、あえてフランスから電力を輸入する必要はない。
欧州送電系統ネットワーク（ENTSO-E）が公表している統計データ �� によれば、物理的な電力フローで見ればドイツはフランスから14,788GWhの電力を輸入しているのに対して輸出はわずかに831GWhであり、フランスの輸出超過である。しかし、フランスの高圧送電系統の運営会社RTEが公表しているデータでは、実際の商業取引ベースで見た場合、2014年にはフランスはドイツから13.2TWhの電力を輸入している一方、輸出はわずかに7.3TWhであり、純粋な電力輸入国となっている �� 。
商業取引ベースで見てフランスが純輸入となっている理由は、ドイツとフランスの暖房システムの違いにあり、電気暖房が多いフランスでは国内の発電設備だけでは厳冬期の暖房需要が賄えないためにドイツの電力を輸入していることにある。
一方でなぜ物理的な電力フローで見てフランスが輸出超過になっているのかと言えば、フランスの電力がドイツを経由して他の諸国へと販売されているからである。
参考例としてフランスとイギリス、スペイン及びイタリアを見てみると、ドイツとの違いは明らかである（表参照）。これを見ると、ドイツのみが商業取引ベースと物理的な電力フローのバランスが逆転している。
スペインとフランスの間にはピレネー山脈を通る系統以外に電力をやりとりする手段がほぼないため、商業取引ベースと電力フローの差がほとんどない。このことからスペインはフランスから来た電力をほぼ自国で消費していることがわかる。
イギリスは直接的な系統以外にオランダやベルギーを通る系統も利用できるが、商業取引ベースと物理的な電力フローのバランスは近い。つまりイギリスはフランスの電力をオランダの系統を経由しても一部調達しているが、基本的には直接的な系統での電力取引がベースとなっている。
フランスとイタリアを見た場合、商業取引ベースと物理的な電力フローを見ればその差は4TWhもある。少なくともこれだけの電力がフランス・イタリア間の系統を通らずに、つまりドイツなどを通ってイタリアへ流れ込んでいる。
全く同じことがフランスとスイスの間でも当てはまる。フランスからスイスへの電力輸出は商業取引ベースと物理的な電力フローの間に15TWhもの差がある。スイスがドイツとオーストリアから輸入している物理的な電力フローは合わせて17.3TWhであり、スイスがフランスから購入した電力のうち、直接に系統を通じて送られない電力の多くがドイツとオーストリアを通じて（フランスとオーストリアは国境が接していないので、結局はすべてドイツを通過して）届けられているのである。
まとめると、フランスで生産された電力が物理的にドイツに流れ込んでいるのは確かである。しかし、その多くがドイツの系統を通じてイタリアやスイスへと輸出されており、ドイツはこれらの間のバイパスとなっているに過ぎない。商業取引ベースで見ればフランスはかなりの輸入超過であり、ドイツの電力がなければ冬を乗り切ることが出来ないとさえ言えるだろう。
巷間言われる、ドイツはフランスの原発がなければ成り立たないというのは事実ではなく、むしろドイツがいなければフランスは成り立たないのである。
�� ENTSO-E、2015年、「Statistical Factsheet 2014」
�� 同上
�� RTE、2015年、「2014 Annual Electriciy Report」
原文URL: http://jref.or.jp/column_g/column_20150907.php |
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| 27 Aug 2015 06:42:20 pm |
| 潤滑油のリサイクル |
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欧米ではリサイクルが当たり前、日本では燃やすのが当たり前
最近、廃油のリサイクルに取り組んでおられる方にお会いする機会があった。
氏は、大手の石油会社の中央研究所で重責を務められた後、現在はある石油関係の会社の重役をされている。1970年代、彼が大手の石油会社の研究所に在籍していたころ、潤滑油の再生の研究に取り組んでいた。自動車には数リッターの潤滑油が使われており、これは一定距離を走ると交換される。工場にある機械にも数々の潤滑油が使われており、やはり古くなると交換される。回収された廃油は、そのまま廃油引き取り業者によって集められ、工場ボイラーや風呂屋で燃やされている。
潤滑油と言うのは石油製品を原材料に機械の摩耗を防ぐための数々の添加剤、粘度や温度特性を良くするための添加剤などで合成され製造時に多大なエネルギーが投入された化学物質である。性能が劣化したからと言って燃やしてしまうのは最も芸が無い。それが日本では唯一のリサイクルであったが、欧州ではすでにその当時本物のリサイクルが行われていた。本物のリサイクルと言うのは、使い古され不純物を含み性能が劣化した潤滑油から不純物を取り除き、性能劣化の原因物質を取り除き、新品の潤滑油に近い状態にして再度潤滑油として使うことである。
氏は当時の通産省(現経産省)に潤滑油再生プロジェクトを提案した。1980年に入ると廃油を燃やすとダイオキシンが発生する事が問題となり、潤滑油を再生できれば焼却炉やボイラーで燃やす事が無くなると言う理由からプロジェクトは進められた。しかし、石油業界は潤滑油添加物にダイオキシン発生の原因物質を使わない研究をすすめた結果潤滑油を燃やしてもダイオキシンは発生しなくなった。すると、石油業界は売り上げの増加を重要視して潤滑油のリサイクルの研究は止めるようにと、通産省に圧力をかけこの研究は有名無実にされてしまったとのことである。
その間、欧州はもとより米国でも潤滑油のリサイクルの開発は進み、現在では欧米ではほぼ100%の潤滑油はリサイクルされて再生潤滑油として流通している。資源の少ない日本で、石油製品である潤滑油をリサイクルする道を選ばなかった日本の石油業界と通産省の売り上げ重視の考え方は納得しがたいものがある。因みに日本で新車を購入すると5000kmごとのオイル交換が進められる。ドイツ車の場合は基本的にメンテナンス時に補充をするだけで、油の粘度が無くなると交換を勧められるが、筆者が乗っていたドイツ車の場合、新車からのはじめてのオイル交換は3万kmを走った後であった。その後もだいたい3万kmごとにオイル交換をした。どうもこれは、日本の石油業界の力が働いているように思える。
現在はどうかと言うと、全国オイルリサイクル協同組合のホームページを見ると、回収された古オイルは殆どは重油の代替えとしてボイラー用燃料となっており、リユースされるのは僅かであると書かれている。（図参照）欧米では必ず行われている真空蒸留の工程が無く、そもそもリユースを主体には考えられていないことがこの図からも分かる。燃料として燃やすのは最終手段で有るべきである。
全国オイルリサイクル協同組合のURL: http://www.oilrecycle.or.jp/work/
話は戻って、氏は現在の新しい会社で、変圧器用絶縁油のリサイクルをビジネスモデル化しようと考えている。変圧器には必ず冷却用の絶縁油が入っている。欧州ではリサイクルが普通だと言うが、やはり日本では劣化すると回収されて燃やされている。氏はそれを可搬式のリサイクルプラントを作って、変電所や発電所に運んでゆきその現場でリサイクルを行うサービスとしてのビジネスモデルを構想している。これとて、絶縁油を販売する会社にとっては売り上げが下がる嬉しくない技術である。
このように、海外ではすでに普通の様に行われているリサイクルそしてリユースが、日本では行われていなく、それが役所の指導のもとで政策的に行われていることが問題である。経産省は資源保護よりGDPの方が重要と見える。氏のような、限られた資源は大切に使うべきとの考えの研究者の研究が実る事を祈ってやまない。 |
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| 15 Aug 2015 06:20:47 pm |
| 安倍首相の70年談話 |
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当ブログ「ダンテの森」は2011年8月15日に書き始められ、読者の皆様に叱咤激励されながら今日で丸四年を迎えることができました。皆様の応援に心より感謝いたします。今回で通算1077回目となります。
今日の70回目の終戦記念日にむけ昨日、安倍首相は記念談話を発表した。その談話を読んだ感想を述べさせていただきます。
安倍談話はまず、冒頭から日露戦争は、植民地支配であったアジアやアフリカを勇気づけたとポジティブに評価しており、これにより戦争は必ずしも悪い面だけでは無いと言う印象を与えようとすることからこの談話は始っています。
この後この安倍談話には被害者の数が何ヶ所か出てきますがそれは、戦争被害の大きさ表わす尺度としているつもりのようであるようです。つぎに、第一次世界大戦(1914〜1918年)では一千万人の戦死者があり、その後遺症とも言える世界恐慌の為に経済のブロック化が起き日本が戦争への道を進んだのは止むを得ない部分が有ったとの印象を与えようとした表現に思えます。
ここで、明治以降の日本の植民地政策の歴史をひも解いてみたいと思います。1895年に日清戦争に勝利した日本は台湾を領土としました。明治政府の植民地政策のはじまりです。1910年には朝鮮併合を行い、1912年に清朝が滅亡した後ロシアが制していた中国東北部を、日露戦争の勝利により植民地化を始めました。1931年に満州事変が画策されて関東軍が制圧し1937年に満州国が日本軍部により作られました。1941年には英米の植民地政策からアジアを解放し日本・満州国・東南アジアを一つの経済共同体とする大東亜共栄圏が構想されそれに向かって日本は軍事大国として驀進をはじめます。その結果国際社会から孤立化し、まさに窮鼠猫を噛むの例えのように真珠湾攻撃から太平洋戦争・第二次世界大戦へとひたすすんだのですが、安倍首相の談話ではこの部分は全く抜け落ち一気に70年前の敗戦に飛んでいることを注目したいと思います。
ここに来てはじめて安倍首相は外国の戦死者に言及し「戦後七十年にあたり、国内外に斃れたすべての人々の命の前に、深く頭を垂れ、痛惜の念を表すとともに、永劫の、哀悼の誠を捧げます。」と述べています。一方日本人戦死者に対しては「三百万余の同胞の命が失われました。祖国の行く末を案じ、家族の幸せを願いながら、戦陣に散った方々。終戦後、酷寒の、あるいは灼熱の、遠い異郷の地にあって、飢えや病に苦しみ、亡くなられた方々。広島や長崎での原爆投下、東京をはじめ各都市での爆撃、沖縄における地上戦などによって、たくさんの市井の人々が、無残にも犠牲となりました。」と詳細な描写を入れて日本人がいかに大きな被害をうけたかを強調しようとしています。
第二次世界大戦では、ソ連は約2500万人、中国では2000〜3500万人の尊い命が失われていると言われているにも関わらす安倍首相は一切外国人の死者の数には触れていません。これは先の大戦の日本の責任を矮小化しようとしているとしか考えられません。韓国政府が主張している従軍慰安婦については「戦場の陰には、深く名誉と尊厳を傷つけられた女性たちがいたことも、忘れてはなりません。」で終わらせています。「何の罪もない人々に、計り知れない損害と苦痛を、我が国が与えた事実。歴史とは実に取り返しのつかない、苛烈なものです。」と言う表現からは何の反省の気持ちも伝わって来ません。
そして、この談話で私が最も引っかかるのは「あの戦争には何ら関わりのない、私たちの子や孫、そしてその先の世代の子どもたちに、謝罪を続ける宿命を背負わせてはなりません」と言う文言です。犯した歴史は変える事はできず、未来永劫に日本人はその宿命を背負う必要があると私は考えます。負の歴史を知ることが平和な社会を祈る気持ちへと通じるものであると考えるからです。
そして「我が国は、いかなる紛争も、法の支配を尊重し、力の行使ではなく、平和的・外交的に解決すべきである」であれば、憲法九条に背いた安全保障関連法案などと言うものを何が何でも通そうとするのは大きな矛盾だと思います。
安倍首相が本当に、この様に考えていながら九割の憲法学者が違憲と言いきっている法案を何が何でも通そうとするのは、すでに彼は統合失調症の症状を表しているのでは無いかと思うほどです。
この談話には、謝罪とも取れる言葉や反省、遺憾の意などが数多く散りばめられており、最近良くマスコミが行うどの言葉が何個使われていたかなどと言うような評価方法においては「良い点」が取れるような文章になっているのだと思います。しかし、何一つ心に響くものは無い。それは有能なスピーチライターと法学者がアリバイ作りの為に拵えたものを、彼がただ読んで見せているだけだからだと思います。また彼のこれまでの言行不一致がこの談話も言葉のみだと感じさせるのかも知れません。ヴァイツゼッカー大統領の名演説「荒野の40年」からとったと思われる「心に留める」のフレーズも空虚に聞こえます。
今日戦没者追悼式で天皇陛下は短い追悼のお言葉を述べられたその最後に「ここに過去を顧み、さきの大戦に対する深い反省と共に、今後、戦争の惨禍が再び繰り返されぬことを切に願い、全国民と共に、戦陣に散り戦禍に倒れた人々に対し、心からなる追悼の意を表し、世界の平和と我が国の一層の発展を祈ります。」と述べられた。天皇皇后両陛下が時間の許す限り、先の戦争で戦場となったところに赴かれ、日本人犠牲者のみならず現地の犠牲者に対する追悼をライフワークとして行われていることは知られています。同じような言葉であっても言葉と行動が一致している天皇のお言葉は心に沁みるものでした。
今後ともブログ「ダンテの森」を宜しくおねがいいたします。
ブログ管理人 吉村皓一 |
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| 09 Aug 2015 07:54:02 pm |
| グラーツ(Graz)市 |
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オーストリア第二の都市グラーツは静かな大学都市。
ブログ管理人
7月27日から1週間ドイツとオーストリアに行ってきた。晴天に恵まれカラッとした欧州の夏を堪能することができた。後半に訪れたオーストリアのグラーツは25万人のウイーン(人口180万人)に次ぐ第二の都市でそのうち4万人が学生で1万人の大学関係者がいる若さを感じさせる街である。
13世紀にハプスブルグ家の支配下におかれ都市国家となり、街の中央に位置する小高い丘の上にある城を中心に栄えた典型的な中世都市である。2003年に欧州文化都市に選ばれておりその時に国の補助で作られたものがいくかある。100mの高さの丘の上まで垂直に昇れるエレベーターやグッケンハイム美術館に似た奇抜な外観の美術館が、突然中世の街に舞い降りた巨大な海洋生物のようで奇妙な感じを与える。市電が発達しており縦横に走っている。
街は中世の街並みが美しく保たれており、音楽大学の学生らしいストリートミュージシャンが奏でるメロディーがどこにでも聞こえている。犬はたくさん見かけるのに、滞在中一匹の猫も見かける事が無かったのが残念である。良く猫が居そうな路地の奥や、中庭、階段、坂道ものぞいて見たがとうとう最後まで一匹も見つける事ができなかった。グラーツの猫について知っている方がいらっしゃれば教えてほしい。
写真はグラーツのゴミの回収容器である。このように整然とならべられている。左から黄色いフタはPETボトルやプラスティック包装などを入れる容器、黒いフタのひときわ大きな容器はその他のごみ、赤いフタは古紙で、茶色のフタは有機ゴミで残飯や食品ごみを入れる。ガラス用の回収容器はここには写っていないが、透明ガラス、茶色、緑、その他の色ガラスに分別されて回収される。
これらはほとんどがリサイクルされる。特に注目したいのは茶色のフタの容器で回収された食品ゴミで、これらはバイオガス、ビオディーゼル、有機肥料にリサイクルされる。回収された食品ゴミは粉砕機にかけられ、プラスティック袋やプラスティック容器が分別される。その後巨大な発酵槽で処理されてバイオガスとバイオディーゼルが作られる。ガスは同じ敷地内の発電所に送られ電力となる。バイオディーゼルは更に蒸留されて脱臭された後、市内を走るバスの燃料に使われている。日本ではバイオディーゼルと言ってもまだB5(バイオディーゼル5%含有)しか作られていないが、ここグラーツ市内を走るバスが使っているのはB100(バイオディーゼル100%)であるが、バスの後ろに立っても異臭は全くない。残りは液肥として牧草地に散布され、沈殿物は乾燥されて固形肥料となる。このように殆ど残されるものなくリサイクルされ、焼却されるものはほんのわずかである。オーストリアでは埋め立て処理はゼロであり、焼却場は全国に４基しかない。ちなみに日本の焼却場の多さは異常で全国に1600基以上ある。
日本に帰って連日35℃を超す気温と90%近い湿度が続くのには閉口した。このいやな夏の気候は性格を歪めるのかも知れない。 |
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